商品情報

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ツアー系ディスタンスアイアン。
独自の図心リブ構造により反発性能の向上と大容量タングステンウェイトによる低重心化は高初速を生み出します。
さらに4000g・cm2もの大慣性モーメントや偏肉フェース構造によりオフセンターヒット時にも高レベルで安定した弾道を実現します。
プレーヤーのスコアメイクを圧倒的な飛びと安定性でサポートします。

インパクトエリアのパフォーマンス向上
飛距離アップと適切なスピン量を両立するために最適なグルーブを配置したフェース裏面の新構造を開発。
理想の飛距離性能をフェースの広範囲で実現します。

アスリートが好む手応えのある打感
バックフェースには肉厚の樹脂バッジを採用。
フェースの振動をコントロールし、アスリートゴルファーが好む打感に仕上げています。

新形状の採用
ツアープレイヤーからのフィードバックを形状にも採用。
従来のモデルよりフェースゲージを大きく、トゥ側を少し低く、ヒール側を少し高い形状に変更。
アドレス時に狙う方向をイメージしやすく進化しています。

精度の高いショットコントロールを可能にする重心設計
重心をフェースセンターに近づける設計にしています。
それにより球のよじれがないイメージ通りのショットメイクを可能に。

深重心化により寛容性向上
2022年モデルよりも重心深度を深くし、スイートスポットが拡大。
球が上がりやすく、プレーヤーの求める寛容性も備えています。

抜けの向上
厳しいツアー環境でも高いパフォーマンスを生み出すバンス設計。

■ SPECIFICATION

ヘッド:	RMX VD/M IRON:素材ボディ：軟鉄 フェース：ばね鋼＋樹脂バッジ製法ボディ：鍛造

番手:	＃4:	＃5:	＃6:	＃7:	＃8:	＃9:	PW:ロフト角（°）22242731353944ライ角（°）60.2560.560.756161.56262.5長さ（インチ）38.53837.53736.53635.5

シャフト:
N.S.PRO 950GH neo スチール:フレックスSクラブ重量（g）＃5：403 / ＃7：417シャフト重量（g）98バランスD1調子中グリップGolfPride ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー 360
ロゴ無し バックライン無し（径60、約49g）発売2023年10月
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。

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