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RG（レーシングギア） 全長調整式 HSダンパー 減衰力15段調整 HS-T40S クラウン GRS180

RG（レーシングギア） 全長調整式 HSダンパー 減衰力15段調整HS-T40S
街乗りとスポーツ走行の両立
ハイバリューダンパーキット
単筒式・複筒式の二つのショック構造から車両特性に合わせ、最適なショック構造を採用
幅広いセッティング可能の減衰力15段調整式、もちろん全車種全長調整タイプとし必要なストローク確保
手頃な価格設定でありながら、初回購入時はスプリングレート選択可能

◆ストローク量の変わらない全長調整式
バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。
車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。
◆きめ細かいセッティング可能な減衰力15段調整式
ワインディング・サーキットなど、シチュエーションに合わせたショックスピードの設定が可能です。最大定員乗車時や、重たい荷物を積む場合、街乗りのシチュエーションに合わせて、お好みのセットアップが可能です。
◆車種別に最適なアッパーマウント設定
フロントストラット車はキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用。
ダイレクトなハンドリングフィーリングを実現し、キャンバー角の調整によるセットアップが可能です。※
リアショックやその他の車種については強化ラバーブッシュタイプのマウントを採用。純正同様の静粛性と快適性を確保します。
※一部車種は構造上純正アッパーマウントを流用します。
◆安心して長くお使いいただくために
ショックのピストンロッド・シリンダーを飛び石、埃から保護し耐久性を向上するダストブーツ装備。倒立式ダンパーは、シリンダー内部にバンプラバーを挿入しています。
さらにスプリング上下には異音防止のスプリングシートを標準装備。スプリング伸縮時に発生するねじれの摺動性を向上させることでフリクションを低減、異音を抑制します。
◆スプリング（初回オーダー時選択可能）
基本設定はスポーツラジアルタイヤでの街乗りからワインディング走行を前提としたセッティング。
ご希望の仕様に合わせ、初回ご注文時に追加料金無く、スプリングのレート変更が可能です。※自由長変更不可※2K刻み※リア専用設計品は変更不可
【選択可能スプリング】
ID（内径）:65mm 2K刻みで選択することが可能です。
車種により取り付け出来ないスプリングがあります。メーカーサイトにて適合表をご参照ください。
◆超強度スチールシェルケース＆フランジ
高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ加工を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。
また、アッパーマウント、アッパーシート、ロアシート、ロックナットには高強度A6061を採用し、軽量化に繋げています。
◆1年2万km保証
ご購入から1年以内、且つ2万km未満の保証付き。弊社保証規定に基づき対応いたします。

【適合】
車種：トヨタ クラウン
型式：GRS18＃
年式：2003/12〜2008/03
車種：トヨタ クラウン
型式：GRS20＃
年式：2008/04〜2012/04
備考：リア減衰力調整用の穴加工（トランク内装）が必要となります。",