お気に入り登録した商品は、こちらのプルダウンから確認することができます
商品タグ:21970 LSD 159 L2 クスコ CUSCO チェイサー JZX100 (96.9〜00.10) MT/AT LSD リア 標準デフ トルセン Type RS 2WAY(1.5&2WAY) LSD クスコ 100 チェイサー CHASER /チェイサー
レビューはありません。
120,120円
(150 ポイント還元!)
送料無料
お届け日: 12月30日(金)〜指定可 お届け日: (本日13:00のご注文まで)
ページ上部の「お気に入り商品一覧」からご確認頂けます。
30個以上または10万円以上のご購入はこちらからお問い合わせください
37,600円
25,970円
8,900円
50,060円
77,440円
15,000円
ポルシェ フロント座席調整 シート調整スイッチボタンカバー 18点セット
10,860円
TECNIUM テクニウム SPEEDBRAKES ブレーキホース カーボン/ブラック AF1 125 FUTURA AF1 125 SP A.E APRILIA アプリリア
7,180円
YOSHIMURA ヨシムラ K&Nリプレイスメントエアフィルター XTZ750 SUPER TENERE 754cc All (2 required) YAMAHA ヤマハ
8,320円
JB74 ジムニー シエラ スズキ リアルーフスポイラー素地 未塗装品
20,030円
TECNIUM テクニウム SPEEDBRAKES ブレーキホース カーボン/ブラック GS 500 GS 500 F SUZUKI スズキ
6,090円
ウェア コミネ JK-1573 PROTECT CARBON M-JKT BLK M 07-1573 取寄品
12,540円
Nerf Bar ステインブラック5 "iboardサイドステップナーフバーフィット07-21トヨタツンドラレギュラーキャブ Stain Black 5" iBoard Side Step Nerf B
116,770円
【当店在庫あり】バイクカバーE+タイプ ロングスクーター マグザム ヤマハ純正
8,090円
ミニモ ダイヤモンドパウダー 30ct.#2000 (1本) 品番:HD3204
8,940円
ANGLEWIDE Replacement Driver and Passenger Side Headlight Assembly Set For Toyota Tacoma 2012-2015 Chrome Housing Amber Reflector Clear Lens
40,180円
120,120
カートに入れる
しばらくお待ちください...
商品情報
商品タグ:21970 LSD 159 L2 クスコ CUSCO チェイサー JZX100 (96.9〜00.10) MT/AT LSD リア 標準デフ トルセン Type RS 2WAY(1.5&2WAY) LSD クスコ 100 チェイサー CHASER /チェイサー
■受注生産品の場合 1週間〜2か月でご発送
※エアロパーツ等 受注生産品は注文が込み合う等で、発送までに2か月を超える場合が稀にあります。
その際は必ずメールにてご連絡致します。連絡後のキャンセルも可能です。
■3タイプあるクスコのLSDのなかでも圧倒的な支持を得ている実力モデル。
■アクセルを踏んだときに素早くLSD効果が発揮される機構になっているのが特徴で、一般ユーザーからモータースポーツ参加者にまで広く愛用されています。
■LSDが作動していないときは「バキバキ」といった作動音が出にくい構造になっているので街乗りでの不快感もなく、一般ユーザーにもおススメできるタイプです。
■内部パーツの摩耗やヘタリが少なく、耐久性が高いというのもポイントです。
〜Type RSは低イニシャルで作動〜
■パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。
■異音 (チャタリングと呼ばれるバキバキ音) の発生を低減。
■クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なくプレートの耐久性がアップ。
■クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。
■どんなメリットが?
Type RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(当社比)と低く抑えられます。
それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。
〜Type RSは耐久性抜群〜
■Type RSは、プレッシャーリング間に、特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用してるため、スプリングのストロークを常にキープ。
■コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリが無い。
■イニシャルトルクを発生するスプリングに、ヘタリがなく常に安定した性能を発揮。
■どんなメリットが?
コンペディションレベルにも対応
全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2〜3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。
〜Type RSは高レスポンス〜
■アクセルコントロールにダイレクトに反応。
■ハイパワーをスリップさせずに路面に伝達。
■0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達。
■長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。
■どんなメリットが?
コンペディションレベルにも対応
Type RSは、プレッシャーリングの開く方向(L.S.D.の作動方向)とイニシャルトルクを発生させる方向が一致しているため、飛躍的にレスポンスが向上します。