商品情報

【適合車種】
[メーカー名]　プジョー
[車名]　205
[グレード]　1.4 XS 1.6 XS 1.6 SI
[年式]　89〜94
[型式]　20K2 20B1 /205
[備考]　BENDIX
[位置]　フロント
【ご購入の際のご注意】
商品画像でパッド形状・サイズがご覧いただけます。同一車種で複数のパッド形状が設定されている車種ならびに異型パッドが装着されている車輌や、マイナーチェンジでパッド形状が変更となっている車輌もございます。車輌情報からは適合が判断できない商品となり、形状不一致による返品・交換は承っておりませんので、ご購入前に必ず現車にてパッド形状・サイズをご確認の上、ご注文いただけますようお願いいたします。
※パッド図面サイズについて・・・・・
【W】はバックプレートを含めた幅、【H】は摩材中央部の高さ、【TH】はバックプレートを含めた厚さを示しています。
※TRWやLUCAS、BOSCHなどはキャリパーメーカーの名前です。同一車種でもキャリパーが異なる場合がありますので当該車種の場合にはご注意ください。

●ブレーキパッドの焼入れ方法●
DS3000/DS1.11/DS UNOについては、かならず装着後に焼入れ作業を行なって下さい。
これらの摩材で焼入れを行なわずに使用した場合、摩材の欠けやヒビ割れなどが起こる場合があります。DS PERFORMANCE/DS2500についても、可能であれば焼入れ作業を行うことをお勧めします。
※焼入れの目的
制動力がより高まるように、ローター表面にパッドの摩材成分の皮膜を作ります。
摩材の分子レベルでの結合を強固にし、やわらかすぎるペダルフィーリングを防止します。
パッドとローターが完全に密着するように、均一な面を作ります。※焼入れ方法
焼入れはサーキットなど、安全を十分確保できる場所で行なって下さい。
また、焼入れ作業は温度を徐々に上げながら行うことが重要です。急激に温度を上げると表面硬化してしまい、性能劣化を引き起こします。
軽めのブレーキングでサーキットを1〜2周し、パッドを徐々に温めて下さい。
全速の70%の速度から、50%ほどの踏力で4秒間踏み続けるブレーキングを最低15回行なって下さい。その後、徐々に速度と踏力を増しながらのブレーキングを15回ほど行なって下さい。
しばらく走行してブレーキを冷却して下さい。
ピットに戻り、パッドの表面を確認して下さい。パッド全体に当たりが出て、表面が硬化していなければ完了です。
※焼入れ中にパッド温度が500℃位になるのが理想的で、冷却中にパッドから煙が出てきても問題ありません。
※特にDS1.11とDS UNOの場合は500℃から700℃くらいの間になるようにして下さい。●注意事項●
※装着について
ブレーキパッドは重要保安部品です。装着作業は認証工場で行なって下さい。
※ブレーキ鳴きについて
FERODO Racing製品についてはスポーツパッド・競技用パッドという商品の性質上、ブレーキ鳴きが発生する場合がございます。
※パッドウェアセンサーについて
パッドウェアセンサーについては基本的に非対応となります。(差込み式のセンサーについては一部対応している品番もあります。対応についてはパッド図面をご参照下さい。)DS PERFORMANCEについては基本的には差込み式・埋め込み式どちらも対応していますが、一部に非対応の品番もあります。詳細はパッド図面をご参照下さい。",